王涛:一种新的教育体系

admin 皇家88 2019-09-03 20:13:29 7899

  

  素质教育的概念从提出到现在已经有二十多年,尽管政府的文件一个接着一个,但直到今天,大江南北施行的依然还是应试教育。什么原因呢?

  

  从儒家文化因素、社会用人观、不同行业收入差距过大、社会竞争过于激烈等角度以及教育部门的官员、校长、老师、学生、家长为何都知道素质教育好但又不得不进行应试教育进行的分析发现,在社会大环境难以被改变的情况下,进行应试教育其实是迫不得已:如果某市或某县的升学率不理想,那么当地主管教育的官员可能会因此而"掉乌纱",学校的升学率不高校长可能会被撤职,班级的升学率低老师的福利会受影响,学生升学不理想会影响前途……

  

  为了将我国建设成为一个教育强国,政府对教育一直在不断地改革,国外一些好的经验也在努力地借鉴,可是中国的国情很不一样,它们好的做法来到中国后可能会变味。所以教育改到如今,依然是民怨沸腾。

  

  有人提议废除高考,认为高考制度让我们的教育迷失了方向,但更多的人反对废除,原因很简单,"我们还找不到一种比目前的高考制度更好的教育体制"。

  

  这篇文章的写作目的,正好是想介绍一种在我看来比目前的高考制度更好的教育体系。它既能避免目前的高考体制下那样的应试歪风,又不会出现废除高考后带来的种种问题。对这种新的教育体系的每个环节以及整体如何运行本人都认真推敲过,认为是可行的。对它能否适应"诚信环境差,文凭重要,教育资源分配不均,人人趋利避害"这些国情和基本人性也进行过仔细分析,还是认为可行。

  

  一、采用了公交车模式。公交车有五个特点:①公交车的路线事先就规定好了②乘客上了一辆车后,司机不会问他是否适合乘这辆车,因为路边有站牌,这辆公交一定是按站牌上标示的路线行驶,而乘客上车之前肯定看过站牌③很多时候可能没有任何一辆公交车既经过出行者的出发点,又经过他的目的地,但他仍然可以到达目的地,因为只需要转几趟车即可。也就是说,很多时候任何一辆公交车都不能完全满足乘客的需求,但是多辆公交车组合在一起后可以④一个人是否乘坐公交车是不确定的,乘哪辆公交车也是不确定的,但是从总体上来看,每辆公交车在相应的时间段人数几乎总是那么多⑤高效,在满足不同乘客需求的同时成本最为低廉。(地铁、客运飞机等都属于"公交车模式",因为它们都满足以上5个特点)

  

  当今社会,不同出行者的出发地千差万别,出行时间千差万别,目的地千差万别,而公交车能很好地满足这些出行者的需求。再来看看教育领域:每个学生的天资、特性千差万别,所希望掌握的知识、掌握的程度、想培养的能力千差万别,将来要从事的工作更是千差万别。这与出行者的千差万别是很类似的,所以我尝试着将公交车模式运用到教育领域。

  

  二、对提高学生的综合素质的途径有所创新。一直以来我们都是以考促学,可是这行不通,因为很多素质难以考察,无法量化,而且主观性强,在中国这样的人情社会很难做到真实可信。在我看来,当今中国很多中学生不怎么培养综合素质,不是因为不想,而是因为培养综合素质会占用学习时间,这对升学不利,所以这套体系解决这个问题所采用的方法是"通过对体制的设计,让培养综合素质与升学丝毫不冲突"。

  

  下面是这种体系的详细介绍。

  

  一、科目的设置

  

  在这种体系中,每个科目都分解成很多级,低等级侧重知识,高等级侧重能力。第1等级是对应该掌握的知识的考查,第2等级涉及到对能力的考查,第3等级对能力有适当的要求。再往上,基本都是以知识为载体,对能力进行考查,并且对能力的要求越来越高。

  

  学生怎样才算通过了某一等级呢?每套试卷都会合理地划定一个合格分数线,只要超过这个分数线就算通过。

  

  这套体系在实际运行过程中,每一科目都会是由若干个以普及知识为主要目的(不是"以应试为目的"。针对这些模块的考试是1级、2级、3级,相对而言这3个等级的题目都不算很难,因为它不是为了考倒学生进而选拔学生,而是为了检验学生是否掌握了该掌握的知识和基本能力。这种设计可以让在这种体系下,教各个模块的老师能够没有顾虑地按照最符合教育规律的教学方法去教学,而不用担心不以应试为终极目的会对自己不利)的模块和以选拔学生为目的的4级、5级……10级(4~10级不再是像1~3级那样针对某个模块,而是针对整个科目。这些等级对能力的要求随着级数的增加而增加,每一等级都要淘汰掉一定比例的学生)的等级课程构成,即:科目的设置是先分散后统一的模式。

  

  各个科目不同的等级都共用着几本课本,因为基本知识都在这些课本里。

  

  还有一些课程是考试不考的,但是老师会给学生评分(最多5分)。

  

  这样设置后,学生的知识结构更加合理。目前政府一直在高中是否应当进行文理分科的问题上举棋不定,因为这两者都有弊端。不分科增加了学生的负担,并且没有突出学习重点,而分科则让学生的知识面变得狭窄。这种体系同时避免了两者的弊端。学生可以重点学习少数科目,然后广泛地学习各科目的"模块"来扩大知识面。

  

  可行性:我们对中学教育体制的要求的实质是:①让学生掌握必要的知识和能力②用一定的方式衡量出学生在某学科上的才能以利于高校选拔。而这样的科目设置能满足这两个要求。

  

  

  二、课程的布局

  

  这套教育体系中课程的布局与公交车有很多类似的地方。

  

  这一体系中每批次课程的开始、截止日期,在一天中什么时候上,哪间教室,总共多少课时,甚至包括老师的特色都事先确定好。"课程什么时候上"的设计有一定的规则、技巧。

  

  【补充:未来,小学生的毕业日期不再像现在这样一律是每年六月份,而是大约一半学生在每年六月毕业,另一半在每年12月份毕业(儿童五岁半或六岁入学),这样做不仅仅使九月生孩子的母亲不会再因孩子会比当年八月出生的孩子晚将近一年入学而愤愤不平,更重要的是使得课程安排能良好地运行】

  

  各个模块适合放在现在的初中,4~10级的等级课程适合放在现在的高中。

  

  在这种教育体系下,学生一般都是把该学的模块学完后再去设有4级的中学进一步学习。而且多数都是先学语文、数学、英语、物理,后学化学、生物、政治、历史、地理。

  

  绝大多数模块所用的天数都是26或略少于26,绝大多数4~10级的等级课程所用的天数都是15的倍数减3,这样设计是为了有利于课程衔接。(课程所用的天数和课时总数之间并没有直接的关系,因为每天的课时数不定。这样能力强的学生可以报课时短的课程,能力差一点的学生可以报课时长的课程,并且某一课程如果第一次没通过还可以再次报读)

  

  在这种体系下,课程都是按照设定的周期进行循环。绝大多数模块的循环周期是30天,大部分4~10级课程的周期是15的整数倍。

  

  公交车有一个特点,就是一律靠右行驶,这是为了避免两辆公交车在空间上相撞。类似地,为了避免各种课程安排在时间上相撞,早自习,1、2、3、4、5、6、7、8节课,晚自习中的每节课都不能与其它任意一节课在时间上有重叠。公交车还有一个特点,那就是不少公交车的终点站或起始站都是客运中心,即各种不同路线的公交车交汇到一个空间点,这样做是为了方便大量的、不同需求的乘客能够很便捷地乘坐到与原来路线不相交的其它公交车。这套体系也有着类似的做法,即每年有三个或四个时间点是很多不同类型的课程共同的起始时间点或终止时间点。在这个时间交汇点,学生可以快速、方便地选择到自己将要学的课程。

  

  将课程衔接好能使学生方便地选择课程,做到这一点也不难,因为各批次的课程所用的天数都是有规律的几个值,并且每年有三四个不少课程共同的起始或终止时间点,而且是多个学校组合起来共同培养学生。本人通过计算可以论证出来这种课程的布局可以使这种体系运行非常良好(见附录)。

  

  三、对老师的评价制度

  

  现今教育体制中是用升学率来评价老师,老师的工资也是与升学率相挂钩的。而这套体系下,老师的优劣是通过学生的评分来反映的,并且老师的工资也几乎完全由学生的评分决定。

  

  具体的操作:学生对老师的评价是通过将两个老师进行比较来完成的。由于现在网络普及,随着时间的推移会更普及,并且国家有足够的财力在绝大多数学校配备至少一台电脑,所以其方法可以是(在极少数没有网络的偏远地区可以用别的方法):学生登录到指定的网站,输入所报课程的编号、自己的学号、密码后会打开一个页面,页面上有-7、-6、-5、-4、-3、3、4、5、6、7共10个数字,系统会随机从前不久教过这个学生的老师中选择一位让学生与当前的这位老师进行比较,学生必须而且只能从这10个数字中选择一个作为这个老师的得分(如选a),那么被比较的那位老师将得负a分。提交后,系统会自动去掉一部分最低分和最高分,然后取其平均值再加7(目的是使所有得分都转变为正数)作为这个老师的最终得分。老师工资的数额就是由这个"最终得分"乘以一个系数而来。考虑到各种因素,如课程的类别不同受学生欢迎的程度可能也会跟着不同,各地的物价不同等,计算老师的工资时还可以再乘以某个系数。

  

  优点:

  

  老师(学校)会真正以学生为本。

  

  师德会不断提高。

  

  老师的教学水平必然提高。目前体制中,老师水平不高可以靠向学生大量布置作业、挤占学生时间来弥补。而这一体系中,布置过多的作业会遭致学生反感,而学生如果感觉自己课程没学好,这一等级可能通不过的话不大可能会给这个老师高分。这样,老师唯一的选择是:在课堂上尽可能提高自己的教学水平,对学生课后要做哪些题精挑细选,或者给不同情况的学生布置不同的作业。

  

  老师会关爱差生。

  

  可行性:如果简单地让学生给每位老师评分来评价老师的话,那么学生只要是喜欢或较为喜欢某位老师就很有可能会给他满分,因为学生知道这和老师的工资直接挂钩。这样,老师之间就没有有效的区分度。而这一体系中是将两个老师进行比较,学生对老师的印象有很好、较好、一般、较差、很差几种,因而给老师评分时不会总选"7"或"-7",因而不同老师受学生欢迎的程度具体如何最终能用分数反映出来,由于它与工资挂钩,所以能促进老师的优胜劣汰。怎样的老师才能得高分呢?那些讲课妙趣横生,教学水平很高,真心关爱学生,品德很好的老师肯定大受学生欢迎。而这样的也正是素质教育所需要的老师。

  

  四、学生流动

  

  学生流动是这一体系最核心的部分。

  

  由于每所中学都开不全学生求学、成长所需要的所有课程,但相邻学校之间的课程互为补充,所以学生必须流动。

  

  在未来,教育部门会开设一个专门的网站,里面有所有中学的课程安排,学生可以自由查询。(实际上,绝大多数学生整个中学阶段都只会在离家不是很远的5~10个学校内流动,因为5~10个学校足以满足任何一个学生的课程需求)

  

  报名的具体操作:进入专门的网站,输入自己的学号和密码后能查询到学校的课程安排,选定某次课程后,点击"确定"即可。

  

  录取规则:当报某一批次的课程少于或等于规定的最大容纳人数时,所有报读的学生都可就读。若过多,则电脑(录取系统)会自动淘汰"分"低的学生(这里的"分"指:非考试科目中老师的评分加上学生在"课程结束考试"中所取得的等级通过某个函数关系式转化成的分数后的最终分数。这样做是因为学生所取得的等级成绩无法用来相互比较,但转化成了分数后可以)。另外,学生课程的填报也可以分第一志愿、第二志愿、第三志愿,其规则与目前填报高考志愿相同。

  

  报名时间:课程开始的两天前。

  

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